以“超联网车机系统”入局，哈啰电动车开辟新赛道超车！

　　在天津展开幕之际，行业一片喧嚣中，哈啰官网悄然上线了一张神秘海报，整张海报虽然只有“新赛道，行业首创超连网车机系统，科技推动出行进化”三行简单的文案，但却透露出巨大的信息量!

　　这张海报如同一颗深水炸弹，有关哈啰电动车即将有大动作的消息迅速在行业发酵，引发激烈的讨论以及诸多猜测。

　　猜测一：“新赛道”，是否意味着哈啰将要开启“反向造车”？

　　海报上的关键字“新赛道”，让人不禁回想起，去年哈啰出行执行总裁李开逐透露的消息,“哈啰出行将切入两轮电动车业务，推出智能两轮新物种”，预计哈啰电动车第一代智能化产品将于2021年与大家见面”。

　　当下共享出行行业格局已定，哈啰注册用户已超过数亿，在市场占有率上遥遥领先。

　　从共享单车、共享助力车，再到换电业务，哈啰在两轮出行领域不断进行深耕，开拓业务边界，进行多元化尝试。

　　怀揣野心的哈啰，亲自下场造车，也并不会令人意外。凭借多年来积累的庞大数据，哈啰电动车完全可以分析出市场需求，“反向定制”造出符合用户需求的车，并与哈啰出行现有的共享服务、换电业务形成很好的呼应，构建两轮出行生态闭环。

　　基于此，无论此次海报所指向的大动作是否是“造车”，距离哈啰进军电动车制造领域的这一天，都不会太远。

　　猜测二：“超连网车机系统”，是否会改变现有行业造车理念？

　　海报上最为明确的信息，是“行业首创超连网车机系统”，这不禁让人联想到哈啰那套行业领先的、应用于海量互联共享出行设备的哈啰大脑智慧系统。

　　《新国标》落地后，电动车行业正在从高速发展向高质量发展转型。同时，市场洗牌让中低端产品深陷价格竞争，各大企业都在向差异化的方向破局。

　　目前，行业在满足用户长里程、长寿命等功能性需求方面取得了不少技术突破，但却没有在附加价值方面倾注更多精力。

　　尤其是万物互联的时代，手机、电视等行业的智能化水平几乎已经接近100%，汽车正经历向智能化的蝶变期，但电动车行业智能化却依旧停留在原地踏步的阶段。

　　相比于业内其它企业，依靠技术改变出行的哈啰，掌握全链路关键技术，在定位、物联网传感器、加工制造、通讯技术和通讯硬件等多方面都拥有核心技术，相信在科技创新这条新赛道上是不会让我们失望的。

　　哈啰行业首创的“超连网车机系统”的诞生，应该是在汽车+互联网思维的基础上为两轮电动车打造的智慧出行方案，这或许将改变现有行业造车理念及发展方向。

　　猜测三：“科技推动出行进化”，为电动车行业的颠覆带来无限可能

　　电动车智能化多年来都是只闻雷声不见雨点，很多人认为电动车只是一个最平常的短途交通工具，只要满足最基本的出行需求就可以了，但共享出行把电动车推到了智能化的新高度。

　　2020年，共享电动车大火之后，“智能化”这个热点在行业再度被重提。可以说，是以哈啰为首的共享电动车平台，实现了电动车大规模的智能化应用，反向推动了产业链和供应链的发展。

　　随着基础技术能力的提升和“新国标”的实施，两轮电动车的数字化、智能化已成为不可逆转的潮流。

　　行业变革总能催生新的机会，在“智能化”这条赛道上，哈啰电动车拥有先天的互联网基因，基于平台数据，更懂得消费者需求，同时互联网技术的加持也让研发和创新方面更容易催生两轮车智能化的蝶变。

　　哈啰电动车或将用科技推动出行进化，为行业的发展带来无限可能，让电动车实现从“功能机”向“智能机”的转变。

　　总结

　　相信随着哈啰这样的巨头对两轮车领域的不断深入，将为行业注入更多科技力量，未来一定会诞生更多更贴合市场需求，引领全球绿色出行潮流的个人出行产品。

　　这对于传统车企而言，也将是一个大大的挑战。作为行业媒体，我们欢迎哈啰这样的“搅局者”，成为带动电动车智能化发展的新生力量，给行业带来新的启发，新的推动。

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