主动安全究竟有多聪明？北京现代给你答案

　　随着汽车保有量日渐庞大，城市中的汽车密度也急剧上升。随之而来的就是行车安全的问题。在这样的背景下，汽车主动安全系统就显得很重要了。那么汽车主动安全系统究竟好在哪里呢?在解答这个问题之前，我们先要搞清楚被称为“汽车黑科技”的主动安全系统是什么。主动安全系统主要是利用车内各种电子感应控制系统和机械系统，将汽车的行驶状态监控在行车电脑中，当发生碰撞或是出现行驶危险时，主动安全系统会预估碰撞系数，然后提醒驾驶员谨慎行驶，在紧急情况下还会主动介入行驶控制。

　　换言之，主动安全系统就是行驶安全的第一道屏障，防患于未然，避免危险情况和事故的发生。想象一下，前车的突然刹车、路边突然蹿出的电动车、行人，是否会让你措手不及?通常情况下，事故发生与否只在毫厘之间，而汽车主动安全系统，可以先知先觉，帮你规避掉碰撞事故的发生，不至于让你神经紧绷、手忙脚乱。那么问题来了，怎么才能让这些主动安全科技更好的融入我们的出行生活呢?关于这个命题，北京现代就给出了很好的答案。

　　汽车主动安全将成为汽车厂家未来发展的重点，对于汽车安全而言，主动安全系统保证驾驶者、行人和社会的安全，未来的趋势也将会是主动安全技术的时代。北京现代的前瞻性体现于此，当目前市面上以L2级别的辅助驾驶系统为主的时候，北京现代推出的Hyundai SmartSense智心合一安全系统，在技术和功能性上又有了新的突破。比如，第十代索纳塔、第七代伊兰特、全新一代名图、名图纯电动以及第五代途胜L，都搭载了拥有23项ADAS智能驾驶辅助功能的SmartSense智心合一安全系统，自动驾驶水平均达到L2+级，大幅提升了驾乘者的出行安全性。

　　ADAS是Advanced Driving Assistance System首字母的结合，一般指高级驾驶辅助系统，也就是通过各种车载传感器的数据进行分析运算，对用户进行被动式报警或者主动干预。北京现代的车型搭载的Hyundai SmartSense智心合一安全系统就是23项ADAS高级驾驶辅助功能的组合。根据功能作用不同，可以分为不同类别，比如安全性驾驶辅助功能、便利性驾驶辅助功能，包括：用户在城市的拥堵路况中驾车有前碰撞预警、防碰撞辅助功能帮助，在高速行驶中，有车道偏离预警、车道防偏离辅助、盲区碰撞预警等功能辅助，即使在用户上下车的时候，也有安全下车警告功能辅助。

　　比如：在狭窄、行人多、自行车多的道路，FCA前方防碰撞辅助和FCW前方碰撞预警功能可通过车前摄像头和毫米波雷达进行综合分析判断实时情况，当发现小于安全距离时，系统会预先发出警告，如果驾驶者没有采取措施，还能主动进行制动干预，有效避免碰撞事故发生。在车辆时速低于60km/h时，该系统可将车辆完全制动，大大提高行车安全性。在日常行车并线时，BVM盲区显示系统可以根据驾驶者的方向指示灯操作，并配合BCA盲区防碰撞辅助系统，让并线变得更加安全。

　　针对日常驻车及人员下车等场景，RCCA后方交叉碰撞预警制动系统，可以在用户驶离停车位时，识别后方两侧接近的车辆，减少出库时不必要的碰撞。DRM行车后方影像显示功能，则可以在车辆驻车/行驶时，在中控屏上显示后方影像。此外，SEW安全下车警示功能，可通过车辆报警系统对驾驶员进行及时提醒，避免用户下车开门误伤。ROA后排乘客提醒功能可以检测后排是否有乘客(婴儿)遗落，通过仪表盘、车辆报警、短信通知等方式进行及时提醒。

　　现在，大部分的车企越来越重视汽车主动安全系统方面的研发，很多车型都开始配备主动安全系统。一来，是因为消费者对行车的安全越来越重视。二来，则是因为车辆智能化发展的脚步越来越快。很明显，北京现代在这方面走在了行业的前列，Hyundai SmartSense智心合一安全系统充分考虑了用户日常用车的多项需求，覆盖了用户的大部分用车场景，提升了用户用车的便利性与安全性。

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