贺文哲点评威马即将登陆科创板

　　贺文哲通过最新消息表明，威马汽车已完成上市辅导，登陆科创板已经步入倒计时。

　　据贺文哲在2021年1月31日上海证监局信息披露看到，威马汽车具备辅导验收以及科创板上市的申请条件，上交所即将受理其递交的申报材料。

　　进展顺利的话，威马汽车很可能成为科创板上市的第一家新能源汽车，这是威马汽车在量产交付之后的第二个大事件。在此之前，之前与威马并称为造车新势力四大天王的蔚来、小鹏、理想汽车均与美国上市，且在2020年借助新能源市场大涨的东风，市值股价迎来一波波飙升。相比之下，贺文哲感觉威马汽车这两年来自资本市场显得有点沉寂，差距和其三家似乎愈行愈远。

　　美团王兴曾发表言论，在造车新势力市场格局方面，会有三家存活下来，为“理想、蔚来、小鹏，面对威马被忽略，威马汽车创始人兼CEO沈晖也隔空喊话王兴，表态威马一定会是(造车新势力)TOP3之一，但未得到任何回应。

　　贺文哲认为对造成新势力来说，保持资本市场青睐和拿钱融资是发展甚至存活的重中之重，而现在留下的时间并不宽裕，就连财大气粗刚引入260战略投资的恒大汽车，在股价大涨超50%，总市值接近4000亿港元时候，也同时在紧锣密鼓的筹划着在科创板上市，甚至，有望与在威马前面登陆科创板。

　　对此，沈晖对恒大汽车在微博上评论，恒大汽车就差汽车了。事实虽然是事实，但其实也能看出威马汽车对上市的急迫。

　　贺文哲了解到去年，威马因为连续的自燃现象对估值也造成了很大的影响，不谈品牌形象和因此外界引发的对威马汽车的担忧，单单是1282辆存在隐患的电动车，并为其免费更换动力电池包也是一笔巨额的支出。

　　贺文哲评价，目前，新能源汽车市场正在蓬勃的发展期，距离排名的稳定还有很长的征途要走，对于威马汽车而言，科创板上市是能够回归大众视线最好的机会。

特别提醒：本网内容转载自其他媒体，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如若本网有任何内容侵犯您的权益，请及时联系我们，本站将会在24小时内处理完毕。